In Osberghausen haben jetzt Gleisbauarbeiten zur Sanierung der Bahnhofsgleisanlagen begonnen. Damit möchte der Förderkreis zur Rettung der Wiehltalbahn den Abtransport von "Käferholz" aus dem Oberbergischen Kreis ermöglichen.

 Unsere erneute Initiative zur Reaktivierung der Wiehltalbahn für den regulären Schienenpersonennahverkehr (SPNV), die wir mit unserer Jubiläumsveranstaltung im Oktober 2019 gestartet haben, hat im Jahr 2020 erheblich an Fahrt aufgenommen.

 Zum ersten Mal seit der Förderkreis zur Rettung der Wiehltalbahn im Jahre 1999 den Betrieb auf der Wiehltalbahn wieder aufgenommen hat, ist im Jahre 2020 kein Zug auf der Strecke gefahren! Das liegt im Wesentlichen an den Auswirkungen der Corona-Pandemie.

Ein zwischen der Stadt Waldbröl und dem Förderkreis vereinbartes Maßnahmenkonzept ist die Grundlage zu kurz- und mittelfristig angelegten Verschönerungsaktivitäten im Bahnhofsareal. Das Konzept haben die aktiven Förderkreismitglieder in einem mehrstufigen Verfahren erarbeitet. 

Hatten wir im Herbst letzten Jahres noch gehofft, die Sanierung des förderkreiseigenen Skl noch in 2020 abschließen zu können, so hat Corona auch bei diesem Projekt den Zeitplan durcheinander gebracht. 

  1. Entwicklung Morsbach
  2. Die Sanierung des förderkreiseseigenen SKL unter Coronabedingungen
  3. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen für baldige Reaktivierung der Wiehltalbahnstrecke
  4. Stationssschild des Haltepunkts Kömpel entwendet